为什么道路越宽建筑后退越多？！

一般各个城市的《规划管理技术规定》都是规定道路越宽建筑后退越多，无非是后退多少不同而已。这好像不是个问题。
但是仔细想一想，为什么要这样呢？我发现这是一个不是问题的问题！不知道各位有没有想过？
我突发奇想。如果反过来：道路越宽建筑后退越少，会不会更好呢？理由如下：
1、越是窄的路，随着交通流量的增大，越有拓宽改造的可能，建筑后退得多，给下步道路拓宽留下余地，而本身越宽的道路越没有拓展的可能；
2、暂不考虑南北向道路，以东西向道路两侧的建筑来分析，这些建筑都是必须考虑日照间距的，道路的宽度对日照间距有直接作用，道路越宽，越容易满足日照间距。而道路越窄，越不容易，则需要建筑后退来弥补；
3、越宽的道路，越有可能是交通性干道，窄的道路才有可能是生活性道路。从我们的普通生活经验来说，商店（特别是小商店）喜欢开在小马路上，往往造成人流、非机动车混杂拥挤。而大马路边人流稀疏，很没有生活气息，因为大马路边上往往是大商场超市，内部有足够的空间容纳人流，内部也有足够的机动车与非机动车停车场（库），外面走的人少。天气冷或者热的时候，人们都从商场里面走，不会在街上走，这在小马路上就不可能。因此，从人流来说，越是窄的路就必须要留出宽的人流和非机动车通行空间，宽的道路却不必了。
暂且想到这3点，欢迎大家指正。
补充一下，建筑后退不关系到地下市政管线的问题。因为建筑后退留出来的用地依然是企业的，不属于市政道路用地，也就不可能把市政管网放到人家的地里面去。因此不能说因为主干道管线粗，就把建筑后退加大好放管线，这是两回事，管线不能放到别人的地里去。
可能就是因为城市形象，但再想想，这样城市形象就一定好吗？